美国国内“精英群体”对于中美开战，抱持着一种令人费解的矛盾态度。他们深知战争的灾难性后果最安全的线上配资平台，却又期望中国单方面退让。
以美国国际关系学者罗伯特·法利为例，他曾在军事杂志《1945》上撰文指出，中美全面热战将带来不堪设想的后果。因此，他天真地设想，美军首轮导弹攻击摧毁中国航母或两栖舰后，中国便会屈服。
这种双重标准的背后，是美国长期以来在国际事务中恃强凌弱的霸权心态。这些“精英”如同巨婴般，习惯了颐指气使。
展开剩余81%试想，中国海军的活动范围主要集中在亚太地区，甚至未超出“第二岛链”。如果美国悍然击沉中国航母或两栖攻击舰，岂不是公然侵略中国？在这种情况下，还妄想中国忍气吞声，下一步是不是要得寸进尺，要求中国在美军登陆后、甚至在中国本土遭受屠杀后仍然保持克制？
这些“精英”口口声声说“让中国退让是为了全球福祉”，是为了避免中美开战引发全球动荡。但实际上，真正给世界带来动荡的恰恰是美国自己。
2018年，美国率先挑起对华贸易战。当时，中国为了息事宁人，极力劝导美国，甚至将贸易战称为“贸易摩擦”，试图大事化小，尽量避免冲突升级。在最初的一两年里，中国也尽可能地保持克制，避免直接对抗。
然而，美国的步步紧逼最终迫使中国采取反制措施，才演变成如今的中美贸易战。可以说，在贸易战问题上，中国已经仁至义尽。而美国的行为，也确实给全球经济带来了严重的冲击。
然而，当美国率先挑起贸易战，导致全球经济衰退时，又有多少“美国精英”站出来谴责美国的错误呢？
当然，正如贸易战一样，如果美国真的胆敢击沉中国航母或两栖攻击舰，中国也绝不会坐以待毙，反制手段多种多样。
首先，“第一岛链”完全在中国火箭军的打击范围之内。
美国为了遏制中国，构建了由三条岛链组成的封锁线。其中，第一岛链北起日韩，南至菲律宾，西至马六甲海峡，扼守着中国的黄海、东海和南海，战略地位极其重要。
在过去，第一岛链确实发挥了重要的封锁作用。例如，上世纪中期，中国大陆的商船就难以通过台湾海峡。当时盘踞台湾的老蒋当局，仗着美国的支持，肆意封锁马六甲海峡，阻挠大陆商船通行。从1949年到1954年，他们对大陆商船进行了数百次的围堵、炮击和骚扰。
直到1979年中美建交，台湾当局才放弃了对大陆的封锁，大陆商船才得以首次通过台湾海峡。
但如今，无论是台湾、日韩还是菲律宾，都在中国火箭军的打击范围之内。如果美国执意开战，中国完全有能力摧毁第一岛链上的所有美军设施，并对其进行持续压制。
中国拥有大量的轰6型轰炸机。一旦中美全面冲突，中国空军完全可以夺取第一岛链的制空权，对美军设施进行不间断的轰炸，从而有效压制敌方力量。
其次，即使中国海军在海战中处于劣势，也可以退守大陆，寻求中国空军和火箭军的掩护。
如果中美海军在远离中国本土的“第二岛链”之外交战，中国确实有可能遭受损失。但如果中国舰队退守至“第二岛链”甚至“第一岛链”之内，那么中国舰队将受到中国空军和火箭军的强大保护。
中国火箭军装备的东风26型导弹射程超过4000公里，足以重创甚至击沉位于中国本土2000至3000公里内的美军舰艇。
中国空军的轰6轰炸机以及鹰击20型空射反舰导弹，也能提供3000至4000公里的反舰半径。
通常情况下，舰载机的作战半径约为700至1000公里，中美舰队交战的最远距离约为2000公里左右。如果中国舰队退守至“第一岛链”之内，那么美国舰队要想击沉中国航母，就必须将舰队开到距离中国大陆本土2000至3000公里的距离上，这无疑将直接暴露在中国火箭军和空军的打击范围之内。
因此，中国海军拥有天然的退路。只要中国舰队不贸然前出“第二岛链”并被切断退路，美国就根本没有机会击沉中国的航母。
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