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龙岗区、龙华区和宝安区
直达深圳机场的深大城际
有新进展啦！
五白区间右线顺利贯通
近日，深大城际铁路2标三工区五白2号工作井至白坭坑站右线盾构隧道顺利贯通。
此次贯通的五白区间右线全长约2.59公里，是全线的关键控制性工程。盾构机在掘进过程中，面临极其复杂的地质条件和密布的风险源。
隧道地处“上软下硬”复合地层，硬岩强度最高达283兆帕，对盾构机刀具磨损极大。此外，线路需下穿平湖南编组站、广深铁路Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ线等多股铁路线，以及下李朗老旧民房区、高压电塔、丹平快速桥等重大风险源，施工难度和安全风险极高。
为确保盾构安全平稳掘进，项目团队迎难而上，成立技术攻关小组，创新管理模式，严格落实“百环作战图”及“不良地质段风险管控一张图”等管控措施，实行立体式管理。通过超前地质预报精准掌握地层情况，优化盾构掘进参数与刀具配置，并辅以洞内注浆、渣土改良、自动化监测等先进技术手段，有效控制了地面沉降，确保了成型隧道质量和施工安全。
深大城际
加强深圳东部
与西部、中部快速联系
深大城际（深圳段）起 🚏深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至🚏坪山区聚龙站，线路全长约69.2km。线路设计时速为160km。
全线设地下站11座，分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。
▲深大城际铁路工程线路平面示意图（以实际建成为准）。
建成后
坪山至深圳机场最快仅需40分钟
届时，将进一步加强
深圳东部与西部、中部之间的快速联系
同时
城际铁路作为深圳对外联系的重要通道
对湾区交通互联互通
深莞惠都市圈一体化
均具有重要的战略意义
来源：坪山发布
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