11月20日，据美国海军第7舰队发言人马修·科默少校表示最安全的线上配资平台，T-ARS 52“萨尔沃” 号，这艘由军事海运司令部运营的“保障”级救援打捞船，正在现场执行支援打捞行动。
不过科默少校未提供关于“萨尔沃” 号救援打捞船位置的进一步细节，也未对本国媒体透露两架坠落在南海的舰载机是否已被定位，或者相关的回收时间表。
根据船舶跟踪网站的数据，“萨尔沃” 号救援打捞船最近的定位可追溯到11月9日，位于菲律宾巴拉望岛以东的南中国海，但目前尚不清楚其具体位置。
有防务观察人士表示，“萨尔沃” 号救援打捞船，或许正在奔赴事发海域，也有可能已抵达南海某海域，它的主要任务就是来执行打捞的。
据战区军事网站11月21日报道，科默在11月14日的一封电子邮件中声称，“美国海军已开始动员部队，用于核查现场并回收坠海的（两架）舰载机。
展开剩余75%10月26日，从美国海军“尼米兹”号航空母舰上，起飞执行相关训练任务的1架MH - 60R “海鹰” 直升机和挂载了AIM-9X空对空导弹和空油箱正执行安全警戒任务的1架F/A-18F “超级大黄蜂” 双座战斗机，相继坠落在南海某海域。
这两架价值昂贵的舰载机，是相隔半小时内发生坠海事故的，美海军关于坠海的调查报告尚未公布。特朗普总统10月27日，在接受采访时表示，原因可能是 “劣质燃油问题”，还否认了人为破坏的猜测。
T-ARS 52“萨尔沃” 号，长约77.7米，宽15.2米，满载排水量3335吨。这艘船只的功能全面，搭载有甲板起重机、滚轮和液压牵引装置、切割焊接设备、发电机、排水泵、灭火装置、载人潜水系统等。
是美军执行海上救援、打捞、灭火及辅助保障的关键舰船，其动力系统极为强悍，能以 3-5节的速度，拖航“尼米兹”级航空母舰这类大型的舰船，适配打捞回收和远洋拖航等海上作业需求。
在外界看来美国海军出动“萨尔沃” 号，急于打捞在南海坠落的MH - 60R “海鹰” 直升机和F/A-18F “超级大黄蜂” 双座战斗机，就是担忧会落入某大国之手。
F/A-18E舰载机，是美国海军航母舰载机联队的核心资产，机上配备了仍然敏感的部件，比如AN/APG-79主动电子扫描相控阵雷达、电子战套件、敌我识别设备以及通信和数据共享系统， 以及运行这些软件的过程。
此外，MH-60R直升机，仍是美国海军的搜潜/攻潜作业的海上“猎手”，配备了敏感的传感器、对抗措施、通信、计算机等，这些设备对于美国海军的竞争对手而言，仍然极具吸引力。
“萨尔沃” 号救援打捞船，若锁定美国海军坠海的这两架舰载机，“超级大黄蜂”最大起飞重量为33吨，“海鹰”的重量为11.5吨，船上40吨的后部吊臂，足以将这两架舰载机从海底吊起。
当然，关键是锁定舰载机的坠海位置，潜水员搭乘高压氧舱的潜水器下海，将吊索固定在舰载机上，船上的起重机即可将舰载机从海底缓缓地起吊。
美国海军的“萨尔沃” 号最安全的线上配资平台，能否在南海某海域探测、锁定和起吊MH - 60R “海鹰” 直升机和F/A-18F “超级大黄蜂” 双座战斗机，还有待时间来给出答案，关注打捞动态的读者不妨拭目以待。
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